Insertion tardive dans un embouteillage : ce que dit la réglementation routière

Cadre légal concernant les changements de voie en situation d’embouteillage

Le Code de la route n’interdit pas formellement les changements de voie réalisés de manière tardive, mais impose que tout conducteur se déplace sur la voie la plus proche dès que possible, sans perturber la circulation ni mettre en péril la sécurité des autres usagers.

En pratique, la légalité d’une insertion tardive dépend essentiellement du contexte. Un conducteur qui changerait de voie dans l’intention manifeste de contourner un bouchon en empruntant une voie dégagée pour réintégrer ensuite la file plus loin pourrait s’exposer à un contrôle et à une sanction financière.

Comportement recommandé en cas de circulation fluide sur une voie parallèle

Par exemple, lorsqu’un automobiliste circule sur une voie où la circulation est fluide et qu’il ne parvient pas à s’insérer dans le bouchon présent sur la voie adjacente congestionnée, la conduite appropriée consiste à poursuivre sa route.

Dans ce contexte, les autres conducteurs ne sont pas contraints de céder le passage pour faciliter cette insertion. En effet, si les deux files sont saturées, la méthode dite « tirette » doit s’appliquer pour garantir une fusion équitable. En revanche, lorsque seul un axe est libre, cette règle ne s’applique pas.

Impacts sur la courtoisie et la sécurité routière

Ce type de comportement, souvent perçu comme égoïste, ne procure en réalité qu’un gain de temps minime, tout en compromettant la patience et la bienveillance indispensables parmi les conducteurs. Il se révèle également source de tensions pour ceux qui changent de voie en respectant les règles.

Il est vivement conseillé de rester serein en toutes circonstances. Entraver volontairement la circulation peut avoir des conséquences sérieuses, y compris un retrait de permis temporaire ou définitif.

Face à ces situations, il est préférable de garder son calme, d’aménager l’espace nécessaire et de se rappeler que ceux adoptant ce type de conduite devront tôt ou tard laisser leur véhicule pour poursuivre à pied.

À propos des experts en mobilité

L’équipe zurichoise de l’agence de communication Viva, éditrice du magazine AutoSprintCH, collabore notamment avec l’Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA) et intervient pour divers acteurs du secteur de la mobilité.